Persbericht d.d. 15-06-2011

Medicamenten geconditioneerd en koelbloedig naar de patiënt

Ludwigshafen, 15 juni 2011 - Insulinepreparaten behoren tot de meest voorkomende medicijnen; ongeveer zeven procent van de wereldbevolking is structureel op het bloedsuikerspiegel-verlagende middel aangewezen. Vanwege zijn temperatuurgevoeligheid geldt voor insuline sinds 2006 het wettelijke voorschrift, dat de temperatuur tijdens het transport tussen twee en acht graden Celsius moeten worden gehouden. De Duitse farmaceutische industrie verscheept het preparaat naar meer dan negentig landen in koelcontainers. De transportgroep Contargo speelt daarbij een belangrijke rol.

Insuline wordt in reefers vervoerd, bijzonder goed geïsoleerde koelcontainers met een eigen koude/warmte-aggregaat van 18kW dat de veertigvoets container op temperaturen tussen -24 en +30 °C kan houden. De afstelling garandeert dat inwendige temperatuurschommelingen, onafhankelijk van de buitentemperatuur, permanent binnen een breedte van ca. 2 °Kelvin blijven. De reefer krijgt zijn stroomvoorziening van het transportmiddel.

„Insulinetransporten krijgen bij ons vanwege hun ladingwaarde van miljoenen euro's de allerhoogste aandacht. Noem het maar gerust intensive care", aldus Ralf Gerlach, die bij Contargo verantwoordelijk is voor onder andere het temperatuur-gecontroleerde vervoer. "Aan de hoge eisen die reefers aan een vervoerder stellen, kunnen wij prima voldoen dankzij onze eigen infrastructuur. Zo hebben we bijvoorbeeld Reefer-Servicestations op veel van onze terminals langs de Rijn, en kunnen we bij eventuele problemen met een aggregaat heel snel speciaal opgeleide monteurs op onze terminals hebben. Verder hebben we een noodplan om een defecte reefer overal te kunnen repareren - onafhankelijk van onze eigen terminals - of om zelfs met een lege, voorgekoelde container uit te rukken."

De reefercontainers die Contargo aan de insulineproducenten aanbiedt, hebben eerst het strengste programma doorlopen. Daartoe behoren: een Pre-Trip-Inspection (PTI), Unit Function Settings (HMC, Vent, etc.), garantie-onderhoud, Data Retrieving en stoomreiniging. Het is veelzeggend voor de precisie van het Contargo-serviceplan en de instelling van de koelaggregaten, dat er tot dusverre - ondanks het grote aantal insulinetransporten - nog nooit één verlader iets op een reefer heeft aangemerkt. Overigens worden eventuele instellingsfouten of temperatuurschommelingen feilloos real time door de interne ‘zwarte doos' van de reefer geregistreerd. Het temperatuurverloop tijdens het inland transport kan door de (zee)rederij uitgelezen worden - en voor het zeetraject worden benut.

 „Natuurlijk is ook bij het transport van medicijnen de CO2-footprint van toenemend belang", vult Heinrich Kerstgens, lid van de driehoofdige directie van Contargo GmbH in Ludwigshafen aan. "Wij zetten op het binnenschip in, omdat het in vergelijking met spoor of truck de beste CO2-balans waarmaakt. Mocht de timing dat eisen, kunnen we dan altijd nog op trein of truck terugvallen. Bovendien spelen bij het vervoer per binnenschip vandalisme of diefstal geen rol. Zeker gezien de enorme toename van ladingdiefstal op truckstops langs de autowegen, is dit een aanvullend pluspunt."

Over Contargo:

Contargo onderhoudt een van de grootste netwerken in de Europese containerlogistiek en vervoert per jaar ongeveer een miljoen TEU. De onderneming integreert containerstromen tussen de Noordzeehavens (alsmede de Duitse zeehavens) met het Europese binnenland en heeft achttien binnenvaartcontainerterminals in Duitsland, Nederland, Frankrijk en Zwitserland. Contargo exploiteert eigen Rijncontainer- en spoorcontainerdienstenen, en heeft 400 werknemers.

Downloads

Contargo_11.11_PR_Reefer_Insulin_NL.doc

Tonen Downloaden