DIT, pour un transbordement plus durable des conteneurs

Communiqué de presse du 25/07/2017


Le premier gerbeur hybride de Konecranes vient d'être mis en service

Duisburg, le 25 juillet 2017 – Le DIT (Duisburg Intermodal Terminal) a mis un gerbeur hybride de Kronecranes en service au mois de mai 2017. A part le prototype qui travaille depuis quatre ans à Helsingborg, celui de Duisburg est le deuxième gerbeur hybride de Konecranes en fonctionnement dans le monde. Un troisième exemplaire sera bientôt livré au terminal de Contargo à Emmelsum. Le DIT attend de cet engin une réduction des émissions de CO2 et des coûts.

Le gerbeur pour charges lourdes de Konecranes soulève jusqu'à 45 tonnes et, en mode normal, consomme au minimum 30 % en moins de carburant qu'un modèle équivalent fonctionnant au diesel. "Nous nous sommes décidés pour cet engin car il va contribuer à nous rapprocher un peu plus de notre objectif de durabilité,  à savoir réduire de 10 % les émissions de CO2 d'ici à 2020", déclare Bernd Putens, directeur du  Duisburg Intermodal Terminal. "Nous partons du principe que ses performances n'ont rien à envier à celles des chariots élévateurs à fourche fonctionnant au diesel. A moyen terme, nous comptons même sur une économie financière notable en raison des intervalles de maintenance plus longs et des arrêts plus courts."

Moteurs électriques régénératifs

C'est en 2013 que Konecranes a mis au point le premier gerbeur hybride au monde. Le SMV 4531 TB5 HLT, désormais en service chez Contargo, dispose d'un entraînement constitué d'un moteur diesel, d'un générateur électrique et d'un moteur de translation électrique. Le moteur diesel a une puissance de 230 kW et tourne à une vitesse maximale de 1 800 t/min dans la plage de consommation optimale.

L'entraînement et le système de levage du nouveau gerbeur hybride fonctionnent avec des moteurs électriques régénératifs. L'énergie de freinage et d'abaissement des charges est réacheminée et stockée pour une utilisation ultérieure, ce qui réduit de manière substantielle la consommation de carburant et la pollution.

Les pompes hydrauliques de ce gerbeur hybride fonctionnent à l'électricité et sont équipées d'une commande électronique. La vitesse des pompes qui fournissent l'énergie hydraulique pour le levage et le pilotage peut être commandée indépendamment de la vitesse du moteur diesel. Ceci permet une réponse beaucoup plus rapide à la puissance maximale ainsi qu'un fonctionnement plus silencieux.

Précurseur dans la préservation des ressources

10 000 TEU peuvent être stockés sur le terminal intermodal de Duisburg, qui appartient au groupe Contargo. Le terminal trimodal dispose de deux mouillages pour barges et de six voies ferrées. Le transbordement est assuré par deux portiques à conteneurs ainsi que par sept grues mobiles. Et, par-dessus le marché, nous ne manquons pas d'idées durables :

P. ex., pour les conteneurs vides, nous utilisons des chariots élévateurs plus petits  qui consomment moins de carburant. En outre, sur tous les véhicules, la vitesse a été bridée à 21 km/h afin de faire des économies d'énergie. Les préhenseurs des gerbeurs et des portiques sont également bridés pour empêcher une trop grande accélération et un trop fort freinage gourmands en énergie.

Par ailleurs, les emplacements pour conteneurs ont été optimisés pour ne pas avoir à déplacer le portique entier mais travailler davantage avec le chariot roulant. Dans le même temps, les grutiers ont été formés pour pouvoir travailler en économisant l'énergie.

Le bâtiment administratif est également intégré dans cette démarche. Les ampoules sont en train d'être remplacées par des ampoules à LED, certains secteurs sont équipés de détecteurs de mouvement, pur que la lumière ne soit pas allumée inutilement et la durée d'éclairage de l'éclairage extérieur est automatiquement adaptée à la saison.

A propos de Contargo

Avec un volume de transport annuel de 2,3 millions de TEU, Contargo fait partie des plus grands réseaux logistiques de conteneurs en Europe. Contargo intègre le transport de conteneurs entre les ports d'Europe de l'Ouest, les ports allemands sur la mer du Nord et l'hinterland européen. L'entreprise possède plus de 25 terminaux à conteneurs en Allemagne, en France, en Suisse et en République tchèque. Contargo a des bureaux sur sept autres sites en Allemagne, aux Pays-Bas et en Belgique. De plus, l'entreprise exploite ses propres lignes maritimes/fluviales et ferroviaires. Ses 903 collaborateurs ont réalisé un chiffre d'affaires de 415 millions d'euros en 2016.

 

A propos de Konecranes

Konecranes Lifting Businesses™, leader mondial du secteur du levage est partenaire de nombreux clients, parmi lesquels les industries manufacturières et de process, les chantiers navals, les ports et les terminaux. Quels que soient vos besoins de levage, Konecranes s'engage à vous fournir un équipement de levage ainsi que les services associés permettant d'accroître la valeur et l'efficacité de votre entreprise. Konecranes emploie 18 000 personnes sur 600 sites dans 50 pays. Les actions de classe A de Konecranes sont cotées sur la place boursière d'Helsinki (Nasdaq Helsinki Ltd) sous le sigle KCR1V.


Image attachment

Téléchargement

2017_07_25_Contargo_DIT_Hybrid (Photographer_Miguel_Janeiro).jpg Afficher Télécharger
2017_07_25_Contargo_DIT_Hybrid_FR.pdf Afficher Télécharger

Interlocuteur chez Contargo : Heinrich Kerstgens, Contargo GmbH & Co. KG, Rheinkaistraße 2, 68159 Mannheim, Tel.: +49 621 59007 184, hkerstgens@contargo.net

Back
Niveau

13/04/2021

Kaub 149 +7 SBE
Ruhrort 367 +19
Emmerich 196 +14

Des informations sur SBE ICI

Énergie surtaxe

BAF Index

04/2021
7
05/2021
8

Plus d’informations ICI

TFS Index

03/2021
0
04/2021
0

Plus d’informations ICI

Copyright © CONTARGO. All Rights Reserved.