Dépôt d’une demande de subvention pour le bassin portuaire 3

Communiqué de presse du 19/08/2016


Dans le cadre du projet de terminal conteneurs trimodal Gateway Basel Nord, les Ports rhénans suisses ont adressé à l’Office fédéral des transports la demande de subvention correspondante pour le bassin portuaire 3. Le bassin portuaire prévu assurera le raccordement du terminal conteneurs à la navigation intérieure et permettra ainsi une reprise durable de la croissance du trafic de conteneurs. En même temps, le bassin portuaire 3 favorisera la compétitivité du site de transbordement de fret de Bâle, garantira des emplois dans la région et contribuera au transfert du trafic de marchandises de la route au rail. La construction du bassin portuaire 3 est un investissement majeur pour l’avenir.

En mai 2016, Gateway Basel Nord AG a annoncé le lancement de la procédure d’approbation des plans pour le terminal conteneurs rail-route. En juillet 2016, les Ports rhénans suisses (SRH) ont déposé la demande de subvention pour le raccordement fluvial (bassin portuaire 3). Les plans du terminal conteneurs trimodal Gateway Basel Nord ont ainsi été officiellement soumis pour examen à l’Office fédéral des transports (OFT). L’OFT va maintenant étudier la demande au regard de la Loi sur le transport de marchandises.

Renforcement de la navigation intérieure

La construction du bassin portuaire 3 n’est pas d’une importance capitale pour les seuls Ports rhénans suisses. L’infrastructure existante ne permettra plus de maîtriser encore longtemps les taux de croissance actuels du trafic de conteneurs. Les terminaux conteneurs des ports rhénans sont aujourd’hui déjà intensivement exploités et auront atteint leurs limites de capacités dès 2019. Sans le raccordement fluvial prévu avec le Gateway Basel Nord, le trafic fluvial en hausse constante sera contraint, demain, de décharger dans d’autres ports le long du Rhin et d’acheminer ensuite le fret à travers Bâle et la Suisse sur des camions d’entreprises de transport européen. Par conséquent, non seulement des emplois suisses seraient menacés, mais la région de Bâle tout entière devrait subir une augmentation considérable du trafic de poids lourds.

«Nous voulons un développement durable et ménageant l’avenir. Un développement qui apporte des avantages à tous les acteurs du site de transbordement de fret de Bâle, qui soulage judicieusement les routes de quartier et les autoroutes de la région au profit du rail et, surtout, qui garantit aussi des emplois en Suisse. Le bassin portuaire 3 est un élément déterminant pour la l’atteinte de ces objectifs», a déclaré Hans-Peter Hadorn, directeur des Ports rhénans suisses.

La société Gateway Basel Nord AG approuve elle aussi la demande de subvention pour le bassin portuaire 3. Pour la société de planification, il est d’une importance capitale que la navigation rhénane soit raccordée au terminal conteneurs. La trimodalité est une grande chance pour cette plaque tournante logistique unique en Suisse. Ce n’est qu’ainsi que de grandes quantités de conteneurs pourront être directement transférées du Rhin au rail et poursuivre leur trajet dans le respect de l’environnement.

Faisabilité technique et respect de sévères standards de sécurité

Les SRH ont aussi examiné de près la faisabilité technique et l’ont scrupuleusement testée à plusieurs reprises au moyen de simulations de parcours, en accordant une attention particulière à la sécurité. Avec une entrée de 55 mètres et une bordure de quai de 330 mètres, deux formations à couple peuvent être chargées et déchargées simultanément.

Informations supplémentaires: www.gateway-baselnord.com


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Contact:

Ports rhénans suisses:
Simon Oberbeck
Téléphone +41 61 639 95 97 / simon.oberbeck@portof.ch

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